BTSに中国とドイツの新型車両導入

バンコクを訪れる観光客にも使いやすい都市鉄道のBTS（スカイトレイン）。

今後も路線の延長を控えており、そのために必要な車両を中国の中国中車グループとドイツのシーメンスから購入する契約を締結した。

　＞タイＢＴＳ、高架鉄道車両に330億円　中国企業などから購入（日本経済新聞）
　＞バンコク高架電車ＢＴＳ、シーメンスなどから１８４両購入（newsclip.be）

1編成が4両で、中車長春軌道客車からは24編成、シーメンスからは22編成の計46編成（184両）を調達するということだ。

実際の納入は2018年前半を予定。


シーメンスの新型車両
【引用資料】SIEMENS
　＞Siemens to deliver 22 metro trains for Bangkok

現行車両よりも、ブラックフェイスが拡大されている。

この画像は、なぜか3両しか描かれていない…。


現行の中車長春軌道客車製BTS車両（2015年撮影）

スクンビット線の延伸は、ベーリンから南へサムットプラーカーンまで（13km）は2018年末、モーチットから北へクーコットまで（19km）は2020年に開業が予定されている。


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タグ：バンコク BTS 高架鉄道 タイの鉄道

バンコクの新しい高架鉄道MRTパープルラインが8月に開業

5月10日（火）、バンコクのタオプーン駅とノンタブリー県のクロンバンパイ駅を結ぶ高架鉄道パープルラインの全線での試運転が始まった模様。

　＞タイ高架鉄道、本格試運転　日本受注のパープルライン（産経フォト）
　＞バンコク首都圏の新高架鉄道、８月に正式開業　問題は最後の１キロ（newsclip.be）


パープルライン路線図
※2016.7.19一部の駅名を修正しました。

この路線は、タイの都市鉄道で初めて日本企業が深くかかわることでニュースになった。

車両をJR東日本グループの総合車両製作所（J-TREC）が製造し、JR東日本、丸紅、東芝が共同で車両や地上設備のメンテナンス業務を請け負う。


【引用資料】総合車両製作所　ニュースリリース　15/09/07
　＞タイ王国バンコク都市鉄道パープルライン向け車両出荷開始について


正式な開業は2016年8月6日（土）。

当初はシリキット王妃誕生日の8月12日開業予定だったはずが、少し早くなったようだ。

正式開業前にタイでは恒例の無料試乗が6月、7月にあるということ。

ちょうどタイ旅行の時に乗れるかも、と思っていたのだけれど、どうやら事前に配布される整理券が必要らしい。

残念…。


パープルラインを運営するのはバンコク・メトロ社。

現在、MRTと呼ばれる地下鉄（ブルーライン）を運営している会社だ。

一方、スカイトレイン（BTS）と呼ばれる高架鉄道（スクンビット線とシーロム線のグリーンライン2路線）を運営するのはバンコク大衆輸送システム社。

今まではMRT＝地下鉄、BTS＝高架鉄道という認識で問題なかったのだが、パープルラインはMRTの高架鉄道。

ちょっとややこしくなりそうだ。

タオプーン駅から南に伸びる計画線は、地下鉄になるのだろうか。


今回のパープルライン開業で、問題点がひとつ。

それは他の路線とまったく接続されていないことだ。

「newsclip.be」でも取り上げられているが、一番近いタオプーン駅とブルーラインのバンスー駅でも約1kmの距離。

もちろん何も考えられていないわけではなく、現在工事中のブルーラインの延伸部分が開業すると、タオプーン駅で接続する予定。

それまでは2駅間でシャトルバスが走るとか。


今のところ沿線に目立った観光スポットもないので、観光客にはあまり縁がなさそう。

それでも気軽に行ける範囲が広がることは嬉しいもの。

今後に期待しましょ。


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関連記事

祝開業！ MRTパープルライン　バンスー駅からの乗り継ぎ方法
（2016年8月9日の記事）
バンコクの新しい都市鉄道、MRTパープルライン（タオプーン駅～クロンバンパイ駅）が2016年8月6日（土）に無事開業した。
以前も記事にしたとおり、総合車両製作所（J-TREC）、JR東日本、丸紅、東芝などの日本企業が多く…

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