バンコクの都市鉄道のひとつ、ブルーライン（地下鉄）が、8月11日（金）に延伸される。
延伸区間は現在の終点、バンスー駅から西側約1.2kmにあるタオプーン駅までの1駅。
ブルーライン延伸部路線図（2017年7月現在）
この延伸で注目される点は2つ。
まずひとつ目はタオプーン駅でMRTパープルラインと接続すること。
現在、パープルラインは他の都市鉄道（BTS、MRT、ARL）と接続していない孤立路線。（バンソン駅で国鉄とは乗り換え可）
そのため、バンスーとタオプーンの間にシャトルバスが運行されているものの、パープルラインの利用者は伸び悩んでいるようだ。
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それが今回の開通により、1回の乗り換えでアソーク地区やシーロム地区などのバンコク中心部へ行くことができるようになる。
これでパープルラインの利用客が増えればいいのだけれど、どうなることやら…。
もうひとつは、タオプーンがブルーライン初の高架駅となること。
地下にあるバンスー駅から登り勾配で地上に出たあと、一気に高架となるのだ。
タオプーンから先の区間も高架で工事が進められていて、チャオプラヤ川も橋で渡る。
地下区間では駅もフルスクリーンのホームドアがあるので、実はブルーラインの車両の外観をちゃんと見たことがない。
試運転の様子がぼちぼちネットにアップされ始めていたのを見て、あぁ、こんなだったんだという感じ。
しかも、今まで見られることを考えていなかったせいか、なんだか茶色く汚れている。そのあたりは改善されるのだろうか？
そのうち高架区間がもっと延びれば、ラッピング車両も…、なんていう妄想をしてみたり。
これからも続々と鉄道が開通しそうなバンコク。
今後が楽しみです。
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延伸区間は現在の終点、バンスー駅から西側約1.2kmにあるタオプーン駅までの1駅。
ブルーライン延伸部路線図（2017年7月現在）
この延伸で注目される点は2つ。
まずひとつ目はタオプーン駅でMRTパープルラインと接続すること。
現在、パープルラインは他の都市鉄道（BTS、MRT、ARL）と接続していない孤立路線。（バンソン駅で国鉄とは乗り換え可）
そのため、バンスーとタオプーンの間にシャトルバスが運行されているものの、パープルラインの利用者は伸び悩んでいるようだ。
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祝開業！ MRTパープルライン バンスー駅からの乗り継ぎ方法
（2016年8月9日の記事）
バンコクの新しい都市鉄道、MRTパープルライン（タオプーン駅～クロンバンパイ駅）が2016年8月6日（土）に無事開業した…
それが今回の開通により、1回の乗り換えでアソーク地区やシーロム地区などのバンコク中心部へ行くことができるようになる。
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もうひとつは、タオプーンがブルーライン初の高架駅となること。
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地下区間では駅もフルスクリーンのホームドアがあるので、実はブルーラインの車両の外観をちゃんと見たことがない。
試運転の様子がぼちぼちネットにアップされ始めていたのを見て、あぁ、こんなだったんだという感じ。
しかも、今まで見られることを考えていなかったせいか、なんだか茶色く汚れている。そのあたりは改善されるのだろうか？
そのうち高架区間がもっと延びれば、ラッピング車両も…、なんていう妄想をしてみたり。
これからも続々と鉄道が開通しそうなバンコク。
今後が楽しみです。
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