シーメンス製BTSグリーンライン用新型車両が完成

新型車両第1弾がロールアウト！

ドイツのシーメンス社が発表したところによると、BTSグリーンライン（スクンビットライン）延伸にともなう増備車両（4両×22編成）のうち、最初の4両が完成したとのこと。


出典：SIEMENS

First metro for Bangkok's Green Line rolls out the factory（SIEMENS - Press Release）
https://m.siemens.com/en/press/pressreleases/pressrelease.php?detail=https://www.siemens.com/press/en/pressrelease/2018/mobility/pr2018060228moen.htm

トルコにある工場から6月末に出荷され、タイに到着するのは2018年8月。

2016年に最初の発表があったときとは、少しデザインの変更があったようです。

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これまでと異なる外観の特徴は、ドア部分のガラスの下端が山形になっていて、それにあわせたライン状の塗装がアクセントになっていること。


出典：SIEMENS

先頭車両のライトはLEDになっています。

車内はドア付近の色を分けることにより、スムーズな乗降を促すようです。


出典：SIEMENS

また、車椅子スペースを明確にするため、ピクトサインが描かれます。


出典：SIEMENS

そして混雑対策として、MRTブルーラインで一部の座席が撤去されたように、椅子がないエリアも設けられます。

椅子はありませんが、腰当てが設置されるようです。

座席数は全部で112席。

今回の4両を含め、全22編成が作られる予定。

そして16年間のメンテナンス契約も含まれるようです。

なお、これとは別に中国の中車長春軌道客車からは24編成が納入されます。

BTSの南側、サムローンからサムットプラカーンまでの延伸は2018年末予定。

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一部では試運転も始まっているようです。

そして北側、モーチットからクーコットまでは（今のところ）2020年の完成予定。

問題は、延伸にともなって益々増えるであろう乗客を、はたして4両編成でさばくことができるのかどうか。

今回の車両増備によって、運転間隔を短くすることができるのでしょうか？


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